Российская газета,
19 марта 2002 г.
Без страховки не запрягай
702 просмотра
Проект закона об обязательном автостраховании, который в течение шести лет не мог преодолеть планку первого чтения на Охотном Ряду, на прошлой неделе был принят Государственной Думой во втором чтении. Это означает, что инспектор ГАИ после 1 июля 2003 года, остановив вас на дороге для проверки наличия автогражданки, может наложить штраф от пяти до восьми минимальных размеров оплаты труда.
Для тех автолюбителей, кто страхует свои автомобили, ничего особенного да и, пожалуй, нового в этом нет. Правила, которые устанавливают страховые компании, они знают. При аварии они чувствуют себя спокойно — достаточно вызвать инспектора и страхового агента и вся головная боль, связанная с выколачиванием денег, будет снята. К слову сказать, наличие страхового полиса спасает и от дорожного бизнеса — подставлял. Как уже не раз писала «Российская бизнес-газета», подставлялы предпочитали не связываться с застрахованными «хозяевами» автомобилей. Причина до банальности проста, большинству страховых компаний, равно как и сотрудникам ГАИ, они уже давно известны. Так что любители заработать на большой дороге предпочитали поживиться за счет более «прижимистой категории» автовладельцев. Для тех же, кто предпочитал ездить «на авось», теперь новый закон заставит раскошелиться в обязательном порядке. По словам экспертов страховых компаний, к категории нестрахующихся относятся, в первую очередь, пенсионеры и инвалиды. Услуги, которые предоставляются, ныне довольно-таки дороги. Владельцы подержанных иномарок, равно как и старых отечественных автомобилей, также предпочитают обходить страховщиков стороной. И, наконец, к третьей категории можно отнести тех, кто имеет большой стаж и надеется на свой опыт. В основном страхуют новые автомобили. Годы работы над сим законом дали свои плоды. Раньше речь шла лишь об обязательном страховании причинения вреда жизни или здоровью, теперь придется включить в полис и чужое имущество, то есть автомобиль, которому причинен ущерб. В законе не прописано, пожалуй, самое главное — тарифы. Сказано лишь, что они будут устанавливаться Правительством. При этом срок их действия не может быть меньше шести месяцев. Другими словами, тарифы можно будет менять раз в полгода. Вопрос денег для многих автовладельцев достаточно важен. Ведь многие, выложив последнее за машину, не имеют лишних для оплаты страховки. Сами страховщики утверждают, что сумма обязательной страховки не превысит 100 долларов. В это, конечно, верится, но с трудом. Автострахование во всех странах не приносит высоких доходов, более того, во многих этот вид услуги является убыточным бизнесом. Сейчас, к примеру, оформив автогражданку в крупной страховой компании и заплатив за отечественный автомобиль порядка 300-500 долларов (в зависимости от марки и возраста) можно смело въезжать в супердорогую иномарку — страховщик выплатит ущерб (крыло или дверь того же «Мерседеса» оценивается в сумму свыше одной тысячи долларов). По закону страховая сумма, которую страховщик обязуется возместить, составит 400 тысяч рублей. Если автолюбитель нанесет вред жизни и Здоровью нескольким гражданам, сумма возмещения будет 240 тысяч рублей, за одного страховщики дают не более 160 тысяч. Имущество, то есть автомобили, оценивается дешевле — несколько покореженных машин могут претендовать на сумму 160 тысяч рублей, а одна — не более 120 тысяч. По закону предполагается создание специального резерва для финансового обеспечения выплат и резерв, если участник дорожно-транспортного происшествия не застрахован и скрылся с места происшествия. Такие, конечно же, найдутся. Ведь даже в законопослушной Европе часть автовладельцев, несмотря на большие штрафы, обходит страховые компании стороной. При этом страховщик должен будет иметь в каждом регионе своего представителя, уполномоченного на рассмотрение требований потерпевших. Также автостраховщики должны стать членами профессионального объединения страховщиков.
КОНИЩЕВА Т.
Вся пресса за 19 марта 2002 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Тенденции
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
10 июня 2026 г.

|
|
110km.ru, Санкт-Петербург, 10 июня 2026 г.
Какие марки такси чаще всего попадают в аварии: свежие данные страховых

|
|
Национальное аграрное агентство, 10 июня 2026 г.
В 2025 году садоводы в России получили рекордные страховые выплаты

|
|
РИА Новости, 10 июня 2026 г.
Путин подписал закон о страховании жизни с доходностью

|
|
ТАСС, 10 июня 2026 г.
Путин подписал закон о страховании жизни для квалифицированных инвесторов

|
|
Финам.Ru, 10 июня 2026 г.
«Ренессанс» решил удивить рынок

|
|
Комсомольская правда-Орел, 10 июня 2026 г.
Обязательное медицинское страхование в Орловской области: что нужно знать пациенту

|
|
Российская газета онлайн, 10 июня 2026 г.
Исследование: В ДТП чаще попадают бюджетные модели такси

|
|
РБК (RBC.ru), 10 июня 2026 г.
На ПМЭФ предложили создать рейтинг киберзащищенности компаний

|
|
Банковское обозрение, 10 июня 2026 г.
РАТСП И РНПК внедряют новые методологии в свою деятельность

|
|
ТАСС, 10 июня 2026 г.
В Росстате назвали отрасли, где больше всего за год выросла средняя зарплата

|
|
Коммерсантъ, 10 июня 2026 г.
Предпродажная рокировка

|
|
Российская газета онлайн, 10 июня 2026 г.
Россияне стали чаще оспаривать действия страховщиков и банков

|
|
Агроинвестор, 10 июня 2026 г.
Страховые выплаты садоводам по убыткам за прошлый год достигли 945 млн рублей

|
|
Portnews, 10 июня 2026 г.
Объем взносов по страхованию грузов в России за I квартал-2026 снизился на 18,5% — до 11 млрд рублей

|
|
Финмаркет, 10 июня 2026 г.
НКР снизило рейтинг ВСК до AA.ru, прогноз изменен на неопределенный

|
|
Коммерсантъ-FM, 10 июня 2026 г.
Аварийность показала класс

|
|
Бизнес online, Казань, 10 июня 2026 г.
СМИ сообщили об убыточности ОСАГО для страховщиков. Это может сказаться на стоимости полисов

|
 Остальные материалы за 10 июня 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|